8C Competizione

8C Competizione

Mit seinen 8 Zylindern in Reihe ist er einer der Eindrucksvollsten des Gran Turismo. Seine Anhänger begeistert er durch Schönheit, Straßenlage und Fahrverhalten. In den Rennen hat er keine Rivalen: die Mille Miglia der Jahre 1935, 1936, 1937 und 1938 und 1947 gewinnt er unangefochten.

8C 2900

1936



Legendärer Einsitzer-Rennwagen mit schlanker, anmutiger Linienführung. Sein 8-Zylinder-Motor wird von 1938 bis 1950 von 195 PS auf 225 PS ausgebaut. Als unangefochtener Protagonist des Rennens gewinnt er (in der fortgeschrittenen Version "159" die ersten beiden Weltmeisterschaften der modernen Formel 1, 1950 mit Farina und 1951 mit Fangio.


158

1938



Ein aufregendes Auto und im Rennen unschlagbar. Es besitzt einen neuen 8-Zylinder-Motor in 90°-V-Form und einen Rahmen aus Aluminium und Magnesium, der neue Maßstäbe setzt. Seit seinem Debüt kann er auf eine lange Siegesserie zurück blicken. Höhepunkt des Triumphzuges des 33 (mit mittlerweile 12 Zylindern) ist der Sieg bei der Weltmeisterschaft Mondiale Marche im Jahr 1975, der 1977 mit dem Sieg bei allen acht Rennen der Weltmeisterschaft wiederholt werden kann.


33

1967



Sportliche Tradition, italienische Leidenschaft, technische Forschung. Die Synthese der Werte, die Alfa Romeo zu einer Legende gemacht haben, ist der Alfa 8C Competizione. Der Mythos tritt wieder an. In limitierter Auflage.

8C Competizione

2007